Паровоз серии В был построен в 1895 году, на заводе Белдвин в США. Его общая масса составляла 60,1 т, сцепной вес — 42,4 т. Конструктивная скорость 82 км/ч, давление пара в котле 12 кг/см², площадь колосниковой решетки 1,8 м². Число цилиндров и их диаметр — 2, системы Воклена. Ход поршня 660,40 мм, диаметр движущих колес [...]
Паровоз серии У был построен в 1906 году. Общая масса 72,1 т. Сцепной вес 45,4 т. Конструктивная скорость 105 км/ч. Давление пара в котле 14 кг/см². Площадь колосниковой решетки 2,72 м². Число цилиндров и их диаметр 2 (650/370 мм). Ход поршня 650 мм. Диаметр движущих колес 1730 мм. Проект паровоза выполнен инженером М.В. Гололобоковым на [...]
Паровоз серии Нв был построен в 1903 году. Общая масса 59,2 т. Сцепной вес 45,2 т. Конструктивная скорость 95 км/ч. Давление пара в котле 12 кг/см². Площадь колосниковой решетки 2,2 м². Число цилиндров и их диаметр 2 (500/730 мм). Ход поршня 650 мм. Диаметр движущих колес 1700 мм. Постройка пассажирских паровозов Нв и НВ производилась [...]
Так как мне необычно повезло на сайте postcrossing.com — милая девушка из Москвы прочитав в профиле, что я увлекаюсь железнодорожной тематикой прислала мне несколько открыток с дореволюционными паровозами. Паровоз серии Гп. Год постройки 1901. Изготовлен Харьковским и Брянским заводом. Общая масса 75,3 т. Сцепной вес 50, 2 т. Конструктивная скорость 110 км/ч. Давление пара в [...]
