Как я регистрировалась в QQ
Воскресенье, Ноябрь 29th, 2009
Давно у меня назревала мысль зарегистрироваться в месенджере QQ. Залезла я на китайский сайт для регистрации. Убило большое количество иероглифов, попробовала перевести автоматическим переводчиком, но перевод был не лучше изначального текста.
И совсем недавно я узнала, что можно зарегистрироваться на сайте signup.qq.com. С первой попытки мне удалось зарегистрироваться, но зайти в свой аккаунт не получилось. При регистрации указывается ник, возраст, страна в которой проживаешь, e-mail не требуется. Через 2 дня регистрирую новый номер. (Выдается 10-значный номер, интересно они шести знаки продают как в ICQ?) Ввожу логин-пароль в Adium и происходит ошибка соединения. Ошибка выдается на китайском языке, после перевода оказывается что нельзя QQ через оный клиент использовать, версия устарела- скачайте новую на официальном сайте.
Решила пойти другим путем, скачала клиент под Iphone. Здесь уже было все удачнее, номер ввелся, меня подключили. Профиль мой оказался на китайском языке. Решила выйти из программы и зайти, и не получилось. При повторном подключении высвечивается капча с цифрами. Я уже подумала, что меня приняли за спам-бота, что за мной скоро придут китайские люди в черном, что мой номер уже забанили за некитайский ник, вообщем, прочувствовала себя врагом китайского народа. С нной попытки код ввелся. Теперь выходить не хочется, ведь другой попытки зайти может и не быть.
Мой номер в QQ 860530979
Закрытие 2 сезона lite-Dozor в Солнечногорске носило название: «Берегись Dozorмобиля». Впервые, были задания с видео и аудио-файлами.
руки.
делать этого не стоило. Первый код находился на разрушенном бетонном здании. Несколько раз его обошла, не могла найти. Уже начали находить коды от 7 задания, я в самом низу опоры здания наконец нашла 6 код и разница между 6 и 7 заданием у нас была минуты. Ну и на обратном пути наша машина увязла в грязи, выталкивали минут 30. Спасибо УАЗику соперников, которые вытащили нас.
Это самая моя неудачная поездка по железным дорогам. Сначала я не могла найти саму ветку, так как она разобрана и уже остатки укатаны в асфальт. Потом не находила нужные платформы, далее утонула в луже глины в строящемся поселке и в итоге пришла в тупик, дальше был забор, обходить уже не было смысла-стемнело.
доехала до Нахабино. Крайний нижний путь в сторону Волоколамска и есть ветка Нахабино- Павловская слобода. И отсюда понеслись мои злоключения. Решила идти прямо по рельсам, чтобы не сбиться с пути. Сначала рельсы, в районе Институтской улицы упираются в завод, пройти по осенней грязи сложно, пришлось вернуться обратно и пойти по шоссе. В районе пересечения Парковой и Институтской улиц я вернулась на железнодорожную ветку, как таковой ее уже там нет. Строится новый дом для военного городка, все что напоминало о рельсах закатано в новый асфальт. Последнее напоминание это будка дежурного у переезда. Далее рельсы сняты, идти можно только по протоптанной тропинке. В канаве лежат шпалы, которые не успели вынести. Далее, уже увидела только платформу Исаково. А вот за Исаково меня и поджидал сюрприз.
Я сначала не могла понять, почему мужчина стоящий у выхода из поселка странно смотрел мне в след. Через 2 минуты я поняла, что дальше идет болото из глины. Такая ситуация идет в районе метров 300-500, строят новые дома.
грязь по колено. Начинает смеркаться, но я решила дойти хотя бы до конца поселка. Шпалами, кстати, в этом поселке выложено очень много обочин. Почти сразу на входе выныривают рельсы. Почему их не убрали не известно. В конце поселка упираешься в забор, кстати, кто-то учтивый написал, что далее тупик. Я пролезла за забор, там еще можно пройти метров 20, но дальше, действительно, тупик.
Железнодорожная ветка Клин-Высоковск была открыта в 1914 году. Ветка не электрофицирована. Читала, что курсировали пассажирские поезда, но подтверждение информации не обнаружено. Так же предполагалось, что сначала железная дорога была узкоколейная.
шла за мной, причем когда я останавливалась она тоже стояла. Думаю, что она приняла меня за дачного вора. И метров через 500 я повстречала на своем пути бродячего пса, он стоял и не пропускал меня. Выяснилось, что он ел кошку, видимо, не хотел делиться добычей. Вагоны от локомотива в изобилии лежат на дачных участках, чаще всего приспособленные под навесы.
Один вагон лежал в болоте, видимо не донесли. Подходя к трассе Р-107 лежали вещи солдата- вещевой мешок и одеяло, думаю, что дезертир. Но это уже к военкомату.

