О дурацких шапочках

Давно у меня назревала мысль зарегистрироваться в месенджере QQ. Залезла я на китайский сайт для регистрации. Убило большое количество иероглифов, попробовала перевести автоматическим переводчиком, но перевод был не лучше изначального текста.

И совсем недавно я узнала, что можно зарегистрироваться на сайте signup.qq.com. С первой попытки мне удалось зарегистрироваться, но зайти в свой аккаунт не получилось. При регистрации указывается ник, возраст, страна в которой проживаешь, e-mail не требуется. Через 2 дня регистрирую новый номер. (Выдается 10-значный номер, интересно они шести знаки продают как в ICQ?) Ввожу логин-пароль в Adium и происходит ошибка соединения. Ошибка выдается на китайском языке, после перевода оказывается что нельзя QQ  через оный клиент использовать, версия устарела- скачайте новую на официальном сайте.

Решила пойти другим путем, скачала клиент под Iphone. Здесь уже было все удачнее, номер ввелся, меня подключили. Профиль мой оказался на китайском языке. Решила выйти из программы и зайти, и не получилось. При повторном подключении высвечивается капча с цифрами. Я уже подумала, что меня приняли за спам-бота, что за мной скоро придут китайские люди в черном,  что мой номер уже забанили за некитайский ник, вообщем, прочувствовала себя врагом китайского народа. С нной попытки код ввелся. Теперь выходить не хочется, ведь другой попытки зайти может и не быть.

Мой номер в QQ 860530979

Закрытие 2 сезона lite-Dozor в Солнечногорске носило название: «Берегись Dozorмобиля». Впервые, были задания с видео и аудио-файлами.

Видео задание состояло из открывка фильма «Берегись автомобиля» и кодов, нанесенных поверх нарезки. Посмотреть его можно тут. Аудио файлы были с ключевым словом «Бастилия»- Банковская улица д.6. Сам код был внутри детской площадки. Девушки, сидевшие неподалеку, предлагали осмотреть их руки.

С заданием в поселке «Смирновка» мы тупили дольше всего. Так как знание английского у нас хромало, то задание мы и перевели неправильно. Приехали со второй подсказки, один из трех кодов не нашли. Если там еще когда-нибудь будет задание, я чувствую тоже не доедем вовремя.

Но самым потрясающим заданием было последнее, которое привело в поселок Толстяково, заброшенные коровники. Наш водитель решил поехать по самой грязи, подьехать к коровнику, делать этого не стоило. Первый код находился на разрушенном бетонном здании. Несколько раз его обошла, не могла найти. Уже начали находить коды от 7 задания, я в самом низу опоры здания наконец нашла 6 код и разница между 6 и 7 заданием у нас была минуты. Ну и на обратном пути наша машина увязла в грязи, выталкивали минут 30. Спасибо УАЗику соперников, которые вытащили нас.

Бонусным заданием был номер автомобиля Юрия Деточкина. Пока наши выталкивали машину, я методично вводила номера, которые выдавал Google. Код ввелся как раз когда наша машина вылетела из колеи.

По завершению сезона мы заняли наше почетное 6 место.
Официальный сайт игры : Dozor-night-game

Это самая моя неудачная поездка по железным дорогам. Сначала я не могла найти саму ветку, так как она разобрана и уже остатки укатаны в асфальт. Потом не находила нужные платформы, далее утонула в луже глины в строящемся поселке и в итоге пришла в тупик, дальше был забор, обходить уже не было смысла-стемнело.

Ветка, которая по факту существовала до 2007 года, движение по которой прекратилось в 1996 году. Ветка, просуществовавшая 83 года. Про нее я слышала еще в 2005 году от местного жителя.

Путешествие началось с привычного для меня 142 км БМО. Приехала в Манихино, пересела на Рижское направление, доехала до Нахабино. Крайний нижний путь в сторону Волоколамска и есть ветка Нахабино- Павловская слобода. И отсюда понеслись мои злоключения. Решила идти прямо по рельсам, чтобы не сбиться с пути. Сначала рельсы, в районе Институтской улицы упираются в завод, пройти по осенней грязи сложно, пришлось вернуться обратно и пойти по шоссе. В районе пересечения Парковой и Институтской улиц я вернулась на железнодорожную ветку, как таковой ее уже там нет. Строится новый дом для военного городка, все что напоминало о рельсах закатано в новый асфальт. Последнее напоминание это будка дежурного у переезда. Далее рельсы сняты, идти можно только по протоптанной тропинке. В канаве лежат шпалы, которые не успели вынести. Далее, уже увидела только платформу Исаково. А вот за Исаково меня и поджидал сюрприз. Я сначала не могла понять, почему мужчина стоящий у выхода из поселка странно смотрел мне в след. Через 2 минуты я поняла, что дальше идет болото из глины. Такая ситуация идет в районе метров 300-500, строят новые дома.

Далее дорога выходит на пересечение с шоссе. И снова вход в другой дачный поселок. И снова грязь по колено. Начинает смеркаться, но я решила дойти хотя бы до конца поселка. Шпалами, кстати, в этом поселке выложено очень много обочин. Почти сразу на входе выныривают рельсы. Почему их не убрали не известно. В конце поселка упираешься в забор, кстати, кто-то учтивый написал, что далее тупик. Я пролезла за забор, там еще можно пройти метров 20, но дальше, действительно, тупик.

Обходить с правой стороны поселка я не стала. На улице стало темно. Вышла к шоссе. Дождалась маршрутку до Нахабино. День закончился для меня отмыванием на платформе кроссовок. Приеду ли я чтобы дойти полный путь до Павловской Слободы? Вряд ли. Не знаю, но ветка не оставила о себе никакого впечатления кроме гнетущего.
Фото с поездки можно увидеть тут

Железнодорожная ветка Клин-Высоковск была открыта в 1914 году. Ветка не электрофицирована. Читала, что курсировали пассажирские поезда, но подтверждение информации не обнаружено. Так же предполагалось, что сначала железная дорога была узкоколейная.

Начала свой путь от станции Клин. Ничего умнее, чем просто пойти по железнодорожному полотну я не придумала, и почти сразу уперлась в завод. Кстати, побродив по территории завода, спокойно вышла оттуда и мне никто ничего не сказал. Далее просто шла вдоль шоссе в сторону Высоковска. У поворота к Борисово спустилась на проселочную дорогу и вышла к железнодорожной насыпи. Сама ветка Клин- Высоковск сохранилась на протяжении всего пути. Удивляет как не растащили. Свой путь я начала от платформы Першутино, правда, принадлежности к платформе я не нашла. Сам путь пролегает через дачные поселки в лесу.

И вот здесь, впервые, за мои поездки произошли два неприятных инцидента: из одного дома вышла женщина и долго шла за мной, причем когда я останавливалась она тоже стояла. Думаю, что она приняла меня за дачного вора. И метров через 500 я повстречала на своем пути бродячего пса, он стоял и не пропускал меня. Выяснилось, что он ел кошку, видимо, не хотел делиться добычей. Вагоны от локомотива в изобилии лежат на дачных участках, чаще всего приспособленные под навесы. Один вагон лежал в болоте, видимо не донесли. Подходя к трассе Р-107 лежали вещи солдата- вещевой мешок и одеяло, думаю, что дезертир. Но это уже к военкомату.

Далее я уже шла по трассе к Высоковску. На самом въезде в город находится вокзал, в нем теплится жизнь, так как горел свет. Вокзал так же хорошо сохранен.

Не знаю почему данный путь заморожен, но судя по количеству людей, ездящих в автобусе Клин-Высоковск железнодорожные перевозки пользовались бы популярностью.

Фото с поездки можно увидеть тут

Со времен написания последнего поста прошло приличное время, в моббите прошли заметные изменения. Стал возможен поиск по объектам: кино, театры, клубы, цирки, кафе, рестораны, аптеки, поликлиники, банки, стадионы,  катки, солярии, ОВИРы, ЖКХ. Данные объекты можно отмечать на карте.

Появилась возможность комментировать статусы. Так же в них появились древовидные комментарии. Статусы можно отслеживать по всем моббитам или по друзьям. Так же можно проверять свои комментарии. Есть так же список топовых записей.

Можно так же посмотреть у кого вы находитесь в друзьях.

Чем дальше, тем больше мне сеть стала напоминать «Aka-aki». Осталось только импортировать статусы в Twitter и добавить интересы.